Odlučovač paliva a vody

Vodní separátor GZCR12T(R12T) Marine Series Spin-on Fuel Filter Water Separator (FFWS) nabízí maximální ochranu pro vaše lodní a lehké průmyslové benzínové motory. Tento FFWS využívá filtrační médium H&V Coalescer, které odstraňuje 99 % kontaminantů (např. oxid křemičitý, písek, rez, laky a vodu) z paliva dříve, než se tyto materiály dostanou ke kritickým vnitřním součástem vašeho motoru. Tento separátor palivové vody byl navržen pro snadnou instalaci a servis v terénu. Průhledná polykarbonátová sběrná nádoba a odolný tlakově litý montážní uzávěr se snadno čistí a jsou opakovaně použitelné pro různé služby. Kromě toho lze montážní kryt a odtokovou nádobu nakonfigurovat na základě vašich požadavků na instalaci. Pro tuto řadu filtrů nabízíme montážní držáky.

Co dělá odlučovač palivové vody?

Odlučovač palivové vody je důležitou součástí palivového systému každé lodi. Oddělením vody a nečistot z paliva zajišťuje hladký a efektivní chod motoru. Pomáhá také prodloužit životnost vašeho motoru tím, že zabraňuje korozi a dalším škodám způsobeným vodou a nečistotami.

Jak často bych měl měnit odlučovač palivové vody na mé lodi?

Vodní palivové filtry na zálivových lodích by se měly měnit jednou ročně nebo po 100 hodinách motoru. Vzhledem k drsnějšímu prostředí podpalubí větších lodí by měly být filtry odlučovače palivové vody kontrolovány každých šest měsíců. Filtry jsou levné a je vhodné je pravidelně měnit.

Špatné jsou odlučovače palivové vody?

Výrobci a technici lodních motorů doporučují skladovat jakoukoli loď s téměř plnou palivovou nádrží a ponechat jen malou kapacitu pro expanzi paliva, pokud se teplota zvýší.

Jako člen posádky přirozeně milujete vodu. Vodu v palivu vaší lodi ale rozhodně nechcete.

Pokud se voda dostane do paliva, může to motoru způsobit spoustu problémů. A když se voda smísí se směsí etanolu, podstoupí proces zvaný „fázová separace“, který vytváří kal v palivové nádrži a může vést k poškození motoru.

Ke kontrole vody v palivu použijte čistou skleněnou láhev. Nalijte vodu z palivového filtru do skleněné láhve a nechte několik minut odstát.

Pokud v palivu není voda, bude mít kapalina ve skleněné láhvi stejnou světle žlutou barvu. Pokud je tam voda, plyn vyplave na hladinu, takže na dně nádrže uvidíte bublinu. Vodu můžete odsát ze dna nádrže nebo ji odnést k profesionálovi.

Pokud při smíchání vody a ethanolu došlo k oddělení fází, bublina na dně bude želatinová. V takovém případě kontaktujte ekologickou servisní společnost, aby palivo řádně zlikvidovala.

Pokud v palivu najdete vodu, zjistěte, jak se voda do nádrže dostala. Mezi možné příčiny patří špatně utěsněné víčko palivové nádrže nebo prasklý ventilační otvor.