Vzduchový filtr

Vzduchový filtr pevných částic je zařízení složené z vláknitých nebo porézních materiálů, které ze vzduchu odstraňuje částice, jako je kouř, prach, pyl, plísně, viry a bakterie. Filtry obsahující adsorbent nebo katalyzátor, jako je dřevěné uhlí (uhlík), mohou také odstraňovat pachy a plynné znečišťující látky, jako jsou těkavé organické sloučeniny nebo ozón. Vzduchové filtry se používají v aplikacích, kde je důležitá kvalita vzduchu, zejména ve ventilačních systémech budov a v motorech.

Některé budovy, stejně jako letadla a další člověkem vytvořená prostředí (např. satelity a raketoplány) používají pěnové, skládané papírové nebo spřádané filtrační prvky ze skleněných vláken. Další metoda, ionizátory vzduchu, využívají vlákna nebo prvky se statickým elektrickým nábojem, které přitahují prachové částice. Přívody vzduchu spalovacích motorů a vzduchových kompresorů mají tendenci používat papírové, pěnové nebo bavlněné filtry. Filtry do olejové lázně upadly v nemilost kromě specializovaných použití. Technologie sacích vzduchových filtrů plynových turbín se v posledních letech výrazně zlepšila díky zlepšení aerodynamiky a dynamiky kapalin vzduchovo-kompresorové části plynových turbín.

1) Funkce a funkce

● Zajistěte čistý vzduch: vzduchový filtr filtruje nečistoty a částice ve vzduchu přes svou filtrační vložku a zajišťuje, že vzduch vstupující do motoru je čistý.

● Ochrana motoru: Čistý vzduch snižuje opotřebení vnitřních částí motoru a prodlužuje životnost motoru.

● Zlepšení palivové účinnosti: Čistý vzduch pomáhá palivu plně shořet, čímž se zlepšuje spotřeba paliva a výkon motoru.

2) hlavní komponenty

● Filtrační prvek: Filtrační prvek je hlavní částí vzduchového filtru, obvykle vyrobený z papíru nebo vláknitého materiálu, s dobrým filtračním výkonem. Filtrační účinek filtračního prvku přímo ovlivňuje výkon a životnost motoru.

● Pouzdro: Pouzdro poskytuje potřebnou ochranu filtrační vložce a zajišťuje hladký průchod vzduchu filtrem. Pouzdro je obvykle vyrobeno z kovu nebo plastu, s dostatečnou pevností a odolností proti korozi.

3) Princip činnosti

Když vzduch vstupuje do motoru, je nejprve filtrován přes vložku vzduchového filtru. Drobné póry na filtrační vložce mohou blokovat většinu nečistot a částic, zatímco čistý vzduch vstupuje do motoru přes filtrační vložku. S postupným zanášením filtrační vložky se bude snižovat její filtrační účinek, proto je nutné filtrační vložku pravidelně vyměňovat, aby byl zajištěn normální provoz vzduchového filtru.

Automobilové kabinové vzduchové filtry

Kabinový vzduchový filtr, ve Spojeném království také známý jako pylový filtr, je typicky skládaný papírový filtr, který je umístěn ve vstupu venkovního vzduchu do prostoru pro cestující ve vozidle. Některé z těchto filtrů jsou obdélníkové a mají podobný tvar jako vzduchový filtr motoru. Jiné jsou jedinečně tvarovány tak, aby odpovídaly dostupnému prostoru nasávání vnějšího vzduchu konkrétních vozidel.

První automobilkou, která zahrnula jednorázový filtr pro udržení čistoty ventilačního systému, byl Nash Motors „Weather Eye“, představený v roce 1940.

Opakovaně použitelný filtr topného jádra byl k dispozici jako volitelné příslušenství u modelů Studebaker od roku 1959, včetně automobilů Studebaker Lark (1959-1966), automobilů Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) a Studebaker Champ (1960-1964). Filtr byl hliníkový rám obsahující hliníkovou síť a byl umístěn přímo nad jádrem ohřívače. Filtr byl vyjmut a instalován z motorového prostoru přes štěrbinu ve firewallu. Dlouhé tenké pryžové těsnění ucpalo štěrbinu při instalaci filtru. Filtr lze před instalací vysát a umýt.

Ucpané nebo znečištěné vzduchové filtry kabiny mohou výrazně snížit proudění vzduchu z ventilačních otvorů kabiny a také zavést alergeny do proudu vzduchu v kabině. Protože teplota vzduchu v kabině závisí na průtoku vzduchu procházejícího jádrem topení, výparníkem nebo obojím, ucpané filtry mohou výrazně snížit účinnost a výkon klimatizačních a topných systémů vozidla.

Některé kabinové vzduchové filtry fungují špatně a někteří výrobci kabinových vzduchových filtrů netisknou na své kabinové vzduchové filtry hodnocení minimální účinnosti (MERV).